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螺旋桨分为定距和变距螺旋桨两大类

适合低速的桨叶安装角在高速飞行时就显得过小;同样,适合高速飞行的安装角在低速时又嫌大。所以定距螺旋桨只在

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螺旋桨消除蜂鸣声的措施

轮廓的后缘的形状也对涡流脱落的强度和频率有重要影响,因为它决定了由后缘形成的横向和纵向涡流之比。如果在流场中观察到

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螺旋桨的发展历史简述

在当时,已经使用了十几个世纪的古希腊的阿基米德螺旋泵,它能在水平或垂直方向提水,螺旋式结构能打水这一事实,作为推进器是重要的启迪

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船舶螺旋桨的构造特点

螺旋桨有2、3或4个桨叶,一般桨叶数目越多吸收功率越大。有时在大功率涡轮螺旋桨飞机上还采用一种套轴式螺旋桨,它实际上是

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船舶螺旋桨与船体的安装间隙

对于负荷较大的螺旋桨,可采用导管螺旋桨。导流管一方面可以改善螺旋桨的效率,另一方面可以改善伴流的分布情况,同时承担原本作用在桨上的相当一部分载荷,从而避免桨产生空泡及振动

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螺旋浆对船舶噪声控制

螺旋浆引起的振动严重时,可能导致船体的疲劳破坏,螺旋浆也许还是直接的或由于其振动而产生嘎嘎声的令人烦恼的一个噪声源,流经螺旋桨的非均匀水流是振动和产生噪声的主要原因

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螺旋桨分为定距和变距螺旋桨两大类

适合低速的桨叶安装角在高速飞行时就显得过小;同样,适合高速飞行的安装角在低速时又嫌大。所以定距螺旋桨只在选定的速度范围内效率较高

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叶片数量与螺旋桨的螺距有关

两叶螺旋桨通常用于螺旋桨飞机,三叶螺旋桨通常用于船舶,无特殊要求

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螺旋桨控制螺距方法

螺旋桨控制具有引擎的船只的可控螺距船用螺距的方法,提供动力停止模式以在船只前进时快速减小船速;控制包括引擎的船只的可控螺距船用螺距的系统

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